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船舶在水上航行前，必须配备一整套符合规范要求的动力装置和辅助设备。这些动力装置包括船舶主动力装置、辅助动力装置、蒸汽锅炉、制冷空调装置、压缩空气装置、船舶泵和管道系统、造水装置和自动化系统等。这种机电设备主要集中在机舱内，专门管理这些设备的技术部门是轮机部。
船舶主动力装置又称主机，是船舶的心脏，是船舶动力设备中z重要的部分，船舶轴承主要包括：一种能产生船舶推进动力的发动机俗称，包括为主机服务的各种泵、换热器、管系等。目前，商船主机主要是船舶柴油机，其次是汽轮机。除了传递动力外，将主机的功率传递给推进器的设备还可以减速和减震。船舶还可以使用传动设备来改变推进器的旋转方向。
由于主机型式不同，传动设备略有差异，一般由减速器、离合器、偶合器、联轴器、推力轴承和船舶轴组成。螺旋桨广泛应用于船舶推进器中，多采用固定螺距或可调螺距的螺旋桨推进器；船舶轴系统是将主机发出的功率传递给螺旋桨的装置。船舶主机通过传动装置和轴系带动螺旋桨旋转产生推力，克服船体阻力，使船舶前进或后退。船舶辅助动力装置，又称辅机，是指船上的发电机，为船舶在正常情况下和紧急情况下提供电能。船舶电站由发动机组、配电盘等机电设备组成。
原动力主要由柴油机提供。基于船舶安全可靠、维护管理简单的考虑，大型船舶配备的柴油发电机不少于两台，可根据需要同时发电。为了节约能源，在航行中，一些船舶可以利用主机的传动轴驱动发电机（轴带发电机）或利用主排气的余热产生低压蒸汽来促进汽轮发电机组的发电。它分配、控制、输送、变压、变流，以确保所有电力拖动设备和全船的生活、照明、信号和通信。
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